プロジェクトに合わせてカスタマイズされたシステムモデル

リファレンス アプリケーションはシステムモデルの出発点となります。パワートレイン プロジェクトに合わせてリファレンス アプリケーションをカスタマイズするには、ドメイン固有のツール、テストベンチ、または車両からのデータを使用して、リファレンス アプリケーションのコンポーネントをパラメーター化します。アプリケーションやパワートレインの設定に応じて、コンポーネントモデルの種類を選択し、システムモデルをさらにカスタマイズすることが必要になる場合があります。

Powertrain Blockset のコンポーネント ライブラリは、次のための物理システムとコントローラーを提供します。

• 推進
• トランスミッション
• ドライブトレイン
• エネルギー貯蔵
• 縦方向の車両運動
• ドライブサイクルのデータと縦方向ドライバー

Powertrain Blockset のすべてのモデルは、リファレンス アプリケーションやライブラリ内のコンポーネントなどを含め、すべて自由にカスタマイズできます。Simulink プロジェクトを使用して、バリアントの選択、バージョンの管理、および比較など、 モデルのバリアント を管理することができます。

マップ形式および動的内燃エンジンモデル

Powertrain Blockset は、マップ形式と動的という 2 種類の内燃エンジンモデルを提供します。マップエンジンは、マクロのエンジン挙動を、指令された負荷と計測されたエンジン速度の関数としての一連のルックアップテーブル (ブレーキトルク、燃費フロー、空気流量、排気温度、効率、およびエミッション) として表現します。動的エンジンは、エンジンの挙動を、吸入空気流量とターボチャージャーのダイナミクスなどのエンジンダイナミクスを考慮する個別のコンポーネントモデルに分解します。

アプリケーションに基づいてエンジンモデルの種類を切り替えることができます。動的エンジン モデルは、閉ループ AFR 制御アルゴリズム開発など、動的なサブシステムの状態に依存する制御、推定器、および診断アルゴリズムの設計に適しています。マップエンジンモデルは、燃費、エミッション、および性能のトレードオフのためのエンジンとトランスミッション パワートレインのマッチング解析など、エンジンサブシステムの動的特性を必要としない解析と設計の作業に適しています。

SI と CI エンジンモデルはともに ハードウェアインザループ (HIL) テストでリアルタイム実行されます。

電動パワートレイン コンポーネント

Powertrain Blockset には、電気や複数モードのハイブリッド電気など、共通の電動パワートレイン用のリファレンス アプリケーションが含まれています。これらのリファレンス アプリケーションでは、モーター、ジェネレーター、およびエネルギー貯蔵などの電動パワートレイン コンポーネントを自由に設定してパラメーター化することができます。

たとえば、 Simscape Electrical™ のブロックを使用して、パワー エレクトロニクスのスイッチングの影響を取り込み、電気の効率と損失を予測することができます。

詳細サブシステムモデルを変更

Powertrain Blockset はさまざまな自動車サブシステム用のブロックを提供します。しかし、対象の特定のダイナミクスを捕捉するため、サブシステムのいずれかをカスタマイズする必要があるかもしれません。ブロックはオープンでドキュメント化されているため、ライブラリをニーズに合わせて変更することができます。たとえば、ライブラリから動的な CI エンジンブロックをコピーして、スロットルを追加し、吸入と排気のダイナミクスの効果を捕捉することができます。デフォルトのエンジンまたはカスタマイズ済みのバージョンで車両設定を作成し、新しい CI エンジンブロックを追加の サブシステム バリアント としてリファレンス アプリケーションに含めることができます。