Fluid Network Interfaces ライブラリ
以下のブロックを使用して、異なるドメイン ネットワークを接続します。複数のドメインをインターフェイス ブロックで接続して、いずれかのライブラリの機能を使用できます。
特定のコンポーネントがドメイン ライブラリにまだ存在しない場合は、Simscape™ 言語を使用して独自にビルドできます。詳細については、カスタム コンポーネントの作成を参照してください。
Simscape ブロック
| Interface (2P-G) | 二相流体と気体のネットワーク インターフェイス (R2021a 以降) |
| Interface (2P-TL) | Two-phase fluid and thermal liquid network interface (R2021a 以降) |
| Interface (TL-IL) | Connection between thermal and isothermal networks |
| Interface (2P-MA) | Two-phase fluid and moist air network interface (R2022a 以降) |
| Interface (G-MA) | Gas and moist air network interface (R2022a 以降) |
注目の例
EV バッテリー冷却システム
このデモでは、電気自動車 (EV) のバッテリー冷却システムを示します。バッテリー パックは、冷却液がバッテリー パックの下を流れるようにするための冷却チャネルで構成される冷却板の上に配置されています。冷却液によって吸収された熱は Heating-Cooling Unit に伝達されます。Heating-Cooling Unit は、動作モードを切り替えてバッテリーを冷却および加熱するための 3 つの分岐で構成されます。Heater は、低温の条件下でバッテリーを高速加熱するための電気ヒーターを表します。Radiator は、バッテリーが安定動作している場合に、空気冷却または加熱、あるいはその両方を行います。Refrigerant System は、過熱状態のバッテリーを冷却するために使用されます。冷却サイクルは、冷却液から抽出された熱流量で表されます。システムは、FTP-75 ドライブ サイクルまたは高速充電のシナリオで異なる環境温度を使用してシミュレーションされます。
電気自動車の熱管理
バッテリー式電気自動車の熱管理システムをモデル化する。
Liquid Air Energy Storage System
Models a grid-scale energy storage system based on cryogenic liquid air. When there is excess power, the system liquefies ambient air based on a variation of the Claude cycle. The cold liquid air is stored in a low-pressure insulated tank until needed. When there is high power demand, the system expands the stored liquid air to produce power based on the Rankine cycle.
車両 HVAC システム
この例では、乗用車の冷暖房システムをモデル化します。車室は、外部環境と熱を交換する湿り空気のボリュームとして表されます。湿り空気は、送風機によって蒸発器、ブレンド ドア、ヒーター コアに送られた後、車室に戻ります。ブレンド ドアは、ヒーター コアを通る空気の流量を制御します。再循環ドアは、空気を外部環境から取り込むか車室内から取り込むかを制御します。
