Simple Engine
![](simple_engine.png)
ライブラリ:
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Propulsion
説明
Simple Engine ブロックは、エンジン トルクと燃料流量を推定するために、最大トルクとエンジン回転数のテーブル、2 つのスカラーの燃料質量プロパティ、および 1 つのスカラーのエンジン効率パラメーターを使用して、簡易エンジン モデルを実装します。このブロックを次のために使用できます。
ハードウェアインザループ (HIL) のエンジン制御設計
車両レベルの燃費とパフォーマンスのシミュレーション
端子
入力
TrqCmd — 指令トルク
scalar
トルク (N·m 単位)。
EngSpd — エンジン回転数
scalar
エンジン回転数 (rpm 単位)。
出力
Info — バス信号
バス
次のブロック計算が含まれるバス信号。
信号 | 説明 | 単位 | ||
---|---|---|---|---|
| エンジン空気質量流量出力 | kg/s | ||
| 正規化されたエンジン シリンダー空気質量 | N/A | ||
| 空燃比 (AFR) | N/A | ||
| エンジン燃料流量出力 | kg/s | ||
| 燃料体積流量 | m3/s | ||
| エンジン排気ガス温度 | K | ||
| エンジン トルク出力 | N·m | ||
| エンジン回転数 | rpm | ||
| エンジン クランクシャフト絶対角 ここで、 は動力行程あたりのクラフトシャフト回転数です。 | 度 | ||
| エンジン ブレーキ固有の燃料消費 (BSFC) | g/kWh | ||
| エンジン出力の炭化水素排出の質量流量 | kg/s | ||
| エンジン出力の一酸化炭素排出の質量流量 | kg/s | ||
| エンジン出力の酸化窒素排出と二酸化窒素排出の質量流量 | kg/s | ||
| エンジン出力の二酸化炭素排出の質量流量 | kg/s | ||
| エンジン出力の粒子状物質排出の質量流量 | kg/s | ||
PwrInfo | PwrTrnsfrd | PwrCrkshft | クランクシャフトの電力 | W |
PwrNotTrnsfrd | PwrFuel | 燃料入力電力 | W | |
PwrLoss | 電力損失 | W | ||
PwrStored | 未使用 |
EngTrq — エンジン ブレーキ トルク
scalar
エンジン ブレーキ トルク (N·m 単位)。
パラメーター
エンジンの最大トルク、f_tqmax — ブレークポイント
[75.679776480773256 75.679776480773256 97.173658538143172 116.84042599160529 152.21029882684542 175 174.99889520597083 174.99996520122858 175 175 175 175 175 175 175 175]
(既定値)
ブレークポイント (N·m 単位)。
エンジン回転数入力のブレークポイント、f_tqmax_n_bpt — ブレークポイント
[0 750 1053.57142857143 1357.14285714286 1660.71428571429 1964.28571428571 2267.85714285714 2571.42857142857 2875 3178.57142857143 3482.14285714286 3785.71428571429 4089.28571428571 4392.85714285714 4696.42857142857 5000]
(既定値)
ブレークポイント (rpm 単位)。
燃料の低位発熱量、Lhv — 発熱量
4.6E+7
(既定値)
燃料の低位発熱量 (J/kg 単位)。
燃料の比重、Sg — 比重
0.745
(既定値)
燃料の比重 (無次元)。
平均正味燃料消費、BsfcAvg — 平均正味燃料消費
350
(既定値)
平均正味燃料消費 (g/kwh 単位)。
拡張機能
C/C++ コード生成
Simulink® Coder™ を使用して C および C++ コードを生成します。
バージョン履歴
R2021b で導入
MATLAB コマンド
次の MATLAB コマンドに対応するリンクがクリックされました。
コマンドを MATLAB コマンド ウィンドウに入力して実行してください。Web ブラウザーは MATLAB コマンドをサポートしていません。
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