車両 HVAC システム

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この例では、車両の暖房、換気、および空調 (HVAC) システムにおける湿り空気の流れをモデル化します。車室は、外部環境と熱を交換する湿り空気のボリュームとして表されます。湿り空気は、再循環フラップ、送風機、蒸発器、ブレンドドア、およびヒーターを経由して流れた後に車室に戻ります。再循環フラップは、車室から吸気するか外部環境から吸気するかを選択します。ブレンダードアは、流れをヒーター周辺に迂回させて温度を制御します。

モデルは、事前定義されたシステム入力または手動システム入力の 2 つのモードでシミュレートできます。事前定義されたシステム入力では、HVAC システムの制御設定は System Inputs バリアントサブシステムにあります。手動システム入力では、実行時にダッシュボードコントロールを使用して制御設定を調整できます。

ヒーターコアと蒸発器は、e-NTU 法を使用する熱交換器の基本的な実装です。これらは、Simscape™ Foundation Moist Air ライブラリに基づいたカスタムコンポーネントです。

モデル

Cabin サブシステム

Cabin Heat Transfer サブシステム

Scope からのシミュレーション結果

Simscape ログからのシミュレーション結果

次の図は、車室内の湿り空気の湿度線図を示しています。これは、ASHRAE Psychrometric Chart No. 1 に基づいており、乾球温度、湿球温度、相対湿度、湿度混合比、エンタルピー、体積など、湿り空気の熱力学特性を表現するために使用されます。シミュレーション中における車室内湿り空気の状態の軌跡がチャートにプロットされています。

次のプロットは、空調をオンにしたときの蒸発器の凝縮速度を示しています。