3 つのタンクをもつ航空機燃料供給システム
警告: この例では油圧ドメインが使用されていますが、これは将来のリリースで削除される予定です。等温液体ドメインを使用する同等のモデル例を、3 つのタンクをもつ航空機燃料供給システムから見つけてください。等温液体ドメインにモデルを変換するには、hydraulicToIsothermalLiquid ツールを使用します。
この例で表される燃料供給システムは、3 つのタンクと 1 つのエンジンで構成されています。エンジンには中央タンクから燃料供給し、左翼のタンクと右翼のタンクからの燃料は、それぞれのポンプ機を使用して中央タンクに送り込まれます。各ポンプ機は、並列に接続された 2 つの遠心ポンプで構成されており、ポンプ出口には逆流を防ぐためにチェック バルブが設置されています。ポンプは、角速度 7200 rpm で原動機によって駆動されます。ムーバーは、理想的な角速度源を使用してシミュレーションされています。
中央タンクの下部は、エンジンのエントリ ポイントを通って水平方向に描画される基準平面に対して 36 インチ高くなっています。左右のタンクの下部は、それぞれ 4.2 インチ高くなっています。
左翼および右翼のタンクには、タンクの流体体積が事前設定された体積を下回った場合に出口を遮断するための体積制御ブロックが装備されています。中央タンクに装備されている同様のブロックは、タンクの過充填および最上部の端子の露出を制御します。すべてのタンクで、遮断は 2 方向バルブを使用して行われます。
モデル
Engine サブシステム
Tank System Center サブシステム
Tank System Left Wing サブシステム
Simscape ログからのシミュレーション結果
以下のプロットは、タンクに残っている燃料の量を示しています。各タンクからの燃料消費率は、中央タンクに対する相対的な高度の変化による燃料経路全体の圧力降下の影響を受けます。
以下のプロットは、燃料供給システムにおける 4 つすべてのポンプの回転数を示しています。一部のテスト シーケンスでは、タンクの燃料レベルへの影響を観察するために、ポンプの回転数は最大回転数を下回ります。
以下のプロットは、航空機の燃料からの CG のオフセットを、左右の燃料タンク間の半分の距離に対する割合として示しています。プロットは、ポンプの故障のさまざまな組み合わせがトリガーされる 3 つのテストの結果を示しています。
