パイロット操作チェック バルブの試験リグ
この例では、Pilot-Operated Check Valve (IL)ブロックの試験リグを示します。バルブは 3 つの理想的な圧力源に接続されています。そのうちの 2 つでメインの流線全体の圧力差を作成し、3 つ目でパイロット端子 "X" に圧力を適用します。この圧力により、メインの圧力差が負の場合でも流量がバルブを通過します。
モデル
Scope からのシミュレーション結果
Simscape ログからのシミュレーション結果
以下のプロットは、さまざまな圧力条件下におけるパイロット操作チェック バルブの動作を示しています。制御圧力がクラッキング圧力差よりも大きくなるとバルブが開きます。制御圧力は 
です。ここで、
は端子 "X" の圧力を使用して求められるパイロット圧力、
はパイロット比です。パイロット圧力が十分に大きい場合、圧力差 
が負でもバルブが開きます。
でバルブが開いている場合、端子 "B" から端子 "A" に流体が流れます。
